Atlas Copco
I. Funkce jádra sestavy sacího ventilu
Sestava sacího ventilu Z110-145 je klíčovou součástí systému sacího kompresoru vzduchového kompresoru, primárně fungujícího jako:
Ovládací objem saje: Na základě požadavků na tlak systému je stupeň otevření ventilu upraven tak, aby reguloval množství vzduchu vstupujícího do hlavní jednotky, což umožňuje kompresoru pracovat při plném zatížení (operace plného zatížení) nebo volnoběh (volnoběh s energií).
Zajištění výkonu těsnění: Po vyložení je ventil plně uzavřen, aby se zabránilo proudění stlačeného vzduchu dozadu, což snižuje ztrátu energie.
Ochrana hlavní jednotky: V koordinaci s modulem regulátoru dosahuje hladkého zatížení a zabrání náhlému tlakovému šoku, který by mohl poškodit komponenty, jako je rotor a ložiska hlavní jednotky.
Sestava obvykle zahrnuje tělo ventilu, jádro ventilu, těsnění, pružiny a kontrolní struktury a je navržena tak, aby splňovala požadavky tlaku a toku modelů řady Z110-145.
Ii. Funkce a pracovní princip modulu regulátoru sacího ventilu
Modul regulátoru sacího ventilu je „řídicí centrum“ sacího ventilu, poháněného přijímáním signálů z řídicího systému (jako je zpětná vazba senzoru tlaku), aby provozoval sací ventil:
Zpracování signálu: přijímání tlakových signálů ze systému kompresoru vzduchu a určení, zda načíst nebo vykládat.
Řízení pohonu: Prostřednictvím elektromagnetických směrových ventilů nebo pneumatických složek, ovládání otevření / uzavření nebo otevření / uzavření (jako je proporcionální regulace) sacího ventilu.
Zpětná vazba stavu: Některé moduly mají schopnosti zpětné vazby a přenášejí skutečný stav sacího ventilu do hlavního ovladače, aby byla zajištěna přesnost řízení.
Jeho pracovní logika je: Když je tlak systému pod nastavenou hodnotou, modul regulátoru řídí otevření sacího ventilu, což umožňuje vzduchovému kompresoru produkovat plyn; Když tlak dosáhne horní hranice, modul regulátoru zavře sací ventil a vzduchový kompresor vstupuje do vykládaného stavu.
Iii. Běžné chyby a jejich účinky
Poruchy sestavy sacího ventilu
Jádro zaseknutí ventilu: Kvůli kontaminaci oleje, nečistotům akumulaci nebo stárnutí těsnění se ventil nemůže během vykládaného provozu plně otevřít / zavřít, což má za následek nedostatečnou produkci plynu nebo rychlé pokles tlaku.
Špatné těsnění: únik, když je ventil uzavřen, což způsobuje zvýšenou spotřebu energie během vyložené provoz a nepřetržitý provoz hlavní jednotky.
Selhání pružiny: Vedení k zastavení/uzavření/uzavření působení ventilu, což ovlivňuje stabilitu objemu saje.
Poruchy modulu regulátoru
Porucha elektromagnetického směru: Nelze přijímat nebo provádět kontrolní signály, což způsobuje, že sací ventil selhává (vždy uzavřený nebo otevřený).
Anomálie snímající tlak: Modul nesprávně posoudí tlak systému a způsobuje, že vzduchový kompresor často nakládá / vykládá, zvyšuje spotřebu energie a mechanické opotřebení.
Blokování cesty vzduchu: Blokování nebo únik v dráze hnacího vzduchu, což má za následek pomalé nebo selhání provozu sacího ventilu.
IV. Klíčové body údržby a výměny denní údržba
Pravidelně (každých 2000–4000 hodin) zkontrolujte čistotu sestavy sacího ventilu, odstraňte skvrny a nečistoty oleje a zajistěte, aby jádro ventilu fungovalo pružně.
Zkontrolujte, zda jsou těsnění (jako jsou O-kroužky, sedadla ventilu) stárnou a vyměňte je včas, abyste zajistili výkon těsnění.
Zkontrolujte úniky elektromagnetických ventilů a rozhraní plynu regulačního modulu, což zajišťuje, že hnací tlak je normální (obvykle 0,4-0,6 MPa).
Náhradní opatření
Je nutné vybrat původní tovární komponenty, které odpovídají řadě Z110-145 (například číslo sestavy sacího ventilu a číslo modulu regulátoru lze získat prostřednictvím příručky nebo oficiálních dotazů zařízení), což zajišťuje kompatibilitu ve velikosti a tlakovém parametrech.
Před výměnou musí být stroj zavřený a zasunut, aby se uvolnil stlačený vzduch v systému, a zabránil tlakovému provozu.
Po instalaci je nutné provést ladění: Vyzkoušejte, zda je přepínání načítání/vykládání hladké a zda je řízení tlaku v rozsahu nastaveného (jako je tlak na zatížení 0,7 MPa, vykládající tlak 0,85 MPa, v závislosti na konkrétních pracovních podmínkách).
