Materiální a strukturální charakteristiky
Původní potrubí pro vrácení oleje z továrního kovu se obvykle vyrábí z kovových materiálů odolných vůči korozi a vysoce pevných materiálů (jako jsou měď, nerezová ocel nebo galvanizované ocelové trubky), s následujícími vlastnostmi:
Odolnost tlaku a teploty: během mazacího olejového oběhu dokáže odolávat tlaku (obvykle 3-10 bar) a teplotě (80-120 ℃) a je nepravděpodobné, že by se v důsledku kolísání tlaku nebo vysokých teplot deformovaly nebo praskly;
Konstrukce těsnění: Rozhraní na obou koncích potrubí je většinou v přesných vláknech nebo přírubové struktuře v kombinaci s těsnicími těsněními nebo Obory O, aby se zajistilo těsné spojení s odlučovačem oleje, hlavní jednotkou a dalšími komponenty bez úniku oleje;
Vysoká přesnost formování: Úhel ohybu a délka potrubí jsou navrženy podle vnitřního prostoru vzduchového kompresoru, který se může dokonale přizpůsobit instalační cestě, vyhnout se rušení jiných komponent a snižovat vibrace a opotřebení.
Funkce a význam
Kovový olejový potrubí je „návratovým kanálem“ systému cirkulace mazacího oleje. Mezi jeho hlavní funkce patří:
Přeprava čistého mazacího oleje odděleného od separátoru oleje zpět do oblasti sítí rotoru a ložisek hlavní jednotky, aby bylo zajištěno nepřetržité mazání;
Některé olejové trubky mohou být vybaveny jednosměrnými ventily nebo škrtícími prvky, aby se zabránilo zpětnému toku oleje během vypnutí nebo ovládacího toku oleje;
Tuhá struktura kovového materiálu může snížit vibrace potrubí, snižovat provozní šum a vyhnout se špatnému zpětnému oleji v důsledku deformace potrubí.
Klíčové body pro porovnávání modelu
Specifikace olejového potrubí pro vrácení kovu úzce souvisí s modelem vzduchového kompresoru a návrhem mazacího systému. Různé série (jako je GA, Zr, G atd.) A výkonové modely vzduchového kompresoru mají významné rozdíly v průměru potrubí, délky a typu rozhraní. Při nákupu prosím uveďte:
Specifický model vzduchového kompresoru (jako je GA30, GA75VSD+) a tovární sériové číslo;
Instalační poloha zpětného olejového potrubí (například od separátoru oleje k hlavní jednotce, od olejového plynu po olejové čerpadlo atd.);
Číslo dílu staré olejové potrubí (obvykle označené na potrubí nebo rozhraní) a specifikace rozhraní (jako je typ vlákna, velikost průměru potrubí).
