Zprávy

Poruchy a návrhy na údržbu Běžné problémy a řešení: Špatná nebo blokovaná drenáž: To je často způsobeno nashromážděnými nečistotami. Můžete rozebrat tělo ventilu a vyčistit obrazovku filtru. V závažných případech je třeba vyměnit původní ventil. Valve vždy zavřený nebo vždy otevřený: to může být způsobeno poruchou v cívce elektromagnetického ventilu nebo poškozením ovladače. Musíte zkontrolovat obvod a vyměnit odpovídající komponenty. Únik: způsobené stárnoucími těsněními. Doporučuje se přímo vyměnit celý drenážní ventil (původní sada obsahuje všechna těsnění). Během údržby je nutné pravidelně (každé 3 měsíce) kontrolovat, zda je kabeláž uvolněna, vyčistit odtokovou odtok, zajistit, aby zimní environmentální teplota nebyla nižší než 0 ℃, a zabránit zmrazení a praskání.

Doporučení pro výměnu a údržbu: Náhradní cyklus: Obecně vyměňte filtr každých 1 000 - 2 000 hodin nebo 6 měsíců (podle toho, co přijde na prvním místě). V prostředích s vysokou koncentrací prachu (jako jsou doly, cementové rostliny) by se toto období mělo zkrátit na 500 - 800 hodin. Indikátory nahrazení: Pokud se odolnost proti příjmu stane nadměrně vysokou (více než 100 - 150 mbar, což lze pozorovat pomocí tlakového měřidla), pokud se objem výfukového plynu kompresoru sníží nebo pokud existuje abnormální šum z hlavní jednotky, je nutné jej okamžitě zkontrolovat a vyměnit. Tipy pro údržbu: Během denní údržby lze filtrační prvek odstranit. Pomocí stlačeného vzduchu odfoukněte povrchový prach zevnitř ven (tlak ≤ 5 bar), ale nemyjte jej vodou; Během náhrady vyčistěte vnitřek pouzdra filtru, aby se zajistilo, že nedochází k žádným zbytkovým nečistotám.

Návrhy chyby a výměny: Pokud se vstřikovací ventil paliva ucpává, přilepí nebo prosadí, může způsobit následující problémy: Nedostatečné vstřikování paliva: špatné mazání hlavního motoru, zvýšená teplota, což vede k opotřebení rotoru nebo abnormálnímu šumu; Nadměrná vstřikování paliva: zvýšený obsah oleje v stlačeném vzduchu, těžší zatížení na odlučovači oleje a zvýšená spotřeba energie; Nerovnoměrné vstřikování paliva: Nedostatečné mazání v některých částech rotoru, což má za následek nerovnoměrné opotřebení nebo přehřátí. Návrhy: Během každodenní údržby zkontrolujte, zda dochází k hromadění oleje na vstřikovacím ventilu paliva a pravidelně vyčistěte filtr (pokud je to použitelné); Při setkání s abnormální teplotou motoru, zvýšené spotřebě paliva nebo abnormálního šumu okamžitě zkontrolujte stav vstřikovacího ventilu paliva;

Poruchy a návrhy nahrazení: Společné chyby a manipulace: Kontaktní eroze: Jedná se o špatné zapojení stykače, závažné přehřátí nebo selhání hlavního obvodu. Vyměňte stykač, abyste zabránili provozu motoru bez fází; Klik na vinutí: Obvykle způsobené abnormálním napětím nebo stárnutím vinutí, což má za následek, že se stykač nedokáže zapojit. Zkontrolujte navíjecí napětí a vyměňte původní část; Uvízl a podivný hluk: způsobené špinavým železným jádrem nebo selháním jara. Může vést k kontaktní adhezi. Okamžitě vyměňte, abyste zabránili ztrátě kontroly zařízení. Při výměně, prosím, poznamenejte si: vypněte a potvrďte, že napětí hlavního obvodu bylo odpojeno. Při připojení rozlišujte mezi hlavním kontaktem (obvod s vysokým výkonem) a pomocným kontaktem (řídicí obvod). Zajistěte terminály připojení, abyste zabránili uvolnění a přehřátí.

Poruchy a návrhy nahrazení: Společné chyby a manipulace: Spálení vinutí: Obvykle způsobené abnormálním napětím nebo dlouhodobým přetížením se projevuje jako elektromagnetická chlopně, která se nepohybuje. Doporučuje se vyměnit celý elektromagnetický ventil (včetně vinutí); Jádro ventilu Stuck: způsobené nečistotami nebo kontaminací oleje, což zabraňuje úplnému otevření nebo uzavření ventilu, což může vést k abnormálnímu tlaku nebo špatnému drenáži. Je nutné vyměnit původní část; Únik: Způsobeno stárnutím těsnicích složek je nutné vyměnit včas, aby se zabránilo ztrátě stlačeného vzduchu nebo motorového oleje. Při výměně, prosím, poznamenejte si: Vypnutí operace, potvrďte, že specifikace napětí je konzistentní, a při instalaci by měla být těsnicí složka potažena malým množstvím motorového oleje, aby se zvýšila výkon těsnění.

Návrhy chyby a výměny: Pokud se ventil termostatu zasekne (neschopný otevřít nebo zavřít), způsobí: Nízká teplota oleje (vždy obcházení chladiče): Vysoká viskozita oleje zvyšuje zatížení spotřeby motoru a energie; Vysoká teplota oleje (vždy na chlazení): zejména v prostředí s nízkou teplotou se olej pomalu zahřívá a mazací účinek klesá. Návrhy: Když si všimnete abnormální teploty oleje (odchylující se od normálního rozmezí o více než ± 10 ℃), zkontrolujte stav termostatového ventilu; Když dojde k poruše, vyměňte původní tovární termostatový ventil, abyste se vyhnuli použití alternativní části, která vede k nedostatečné přesnosti kontroly teploty; Při výměně vyčistěte rozhraní potrubí, abyste zajistili správný směr instalace ventilu (podle indikace šipky na těle ventilu), abyste zabránili instalaci v nesprávné poloze v ovlivnění funkce.