1092300919 Atlas Copco Air Compressor Oil Sparator Originální díly

Základní struktura a pracovní princip strukturálního složení Atlas Copco Oil Sepasitor

Obvykle se skládá ze separátorového pouzdra, filtračního prvku separace oleje (jádro komponenty), vrácení oleje, indikátoru diferenciálního tlaku atd.

Filtrační prvek separace oleje-plyn: je většinou vyroben z vysoce přesných skleněných vláken nebo kompozitních materiálů a odděluje olejovou mlhu prostřednictvím zachycení, difúze a agregace.

Housejte odlučovač oleje Atlas Copco: Vydrží tlak systému a poskytuje prostor pro proces separace. Některé modely mají pozorovací okna nebo vypouštěcí ventily oleje.

Separační proces

Poté, co směs stlačeného oleje-plynu vstoupí do separátoru, nejprve podstoupí předběžnou odstředivou separaci (velké olejové kapičky se usadí kvůli gravitaci a odstředivé síle) a poté prochází jemnou filtrací filtračního prvku (zachycující malé částice olejové mlhy). Čistý vzduch vytéká ze středu filtračního prvku a oddělený mazací olej se vrací do hlavní jednotky kompresoru nebo do olejové nádrže.

Hlavní parametry výkonu

Atlas Copco Oil Separation Efektivita separace: Originální odlučovače továrního oleje může obvykle ovládat obsah oleje v stlačeném vzduchu při 1-3 ppm, splňovat potřeby většiny průmyslových plynových aplikací (jako je pneumatické zařízení, přístrojový plyn atd.).

Atlas Copco olejový odlučovač jmenovité zpracování: odpovídá objemu výfukových plynů vzduchového kompresoru, aby bylo zajištěno efektivní oddělení při navrženém průtoku.

Životnost služeb: Ovlivněna pracovní podmínky, kvalita oleje, stavem vzduchového filtru atd. Obecně se doporučuje, aby náhradní cyklus byl 4 000–8 000 hodin (konkrétně podle příručky k vybavení).

Společné chyby a dopady

Snížená účinnost separace

Blokování nebo poškození filtru způsobuje, že stlačený vzduch má nadměrný obsah oleje, znečišťuje zařízení po proudu (jako jsou sušičky, pneumatické nástroje) a dokonce ovlivňují kvalitu produktu.

Backflow oleje na vrácení oleje nebo selhání jednosměrného ventilu, což zabraňuje oddělenému oleji před proudem dozadu, vede k olejovému odpadu nebo nedostatečném oleji v hlavní jednotce.

Nadměrný diferenciální tlak

Blokování filtru vede ke zvýšení rozdílu tlaku před a po separátoru, čímž se zvyšuje spotřeba energie (pro každé zvýšení 0,1 bar, spotřeba energie se zvyšuje přibližně o 1%) a v závažných případech může vyvolat odstavení ochrany.

Body údržby

Filtrační prvek pravidelně vyměňte

Vyměňte podle ručního cyklu nebo vyměňte, když indikátor diferenciálního tlaku ukazuje rozdíl tlaku přesahující nastavenou hodnotu (obvykle 0,8-1,0 bar) okamžitě.

Při výměně vyčistěte vnitřek krytu separátoru, zkontrolujte, zda je vrácená potrubí oleje neomezeno a ujistěte se, že nový filtrační prvek je dobře utěsněn (aby se zabránilo obcházení nefiltrovaného ropného plynu).

Denní inspekce

Sledujte, zda je na polních potrubích olej, aby se určilo, zda je separační účinek normální.

Zkontrolujte stav indikátoru diferenciálního tlaku, zaznamenejte změny trendu tlakového rozdílu a předem předpovídejte blokování prvku filtru.

Ujistěte se, že jednosměrné ventil zpětného potrubí oleje správně pracuje, aby se zabránilo zpětnému toku mazacího oleje během vypnutí.

Související údržba

Udržujte vzduchový filtr čistý, aby se snížilo nečistoty vstupující do systému a zabránilo zrychlení kontaminace odlučovače oleje.

Použijte vyhrazený kompresorový olej Atlas Copco, abyste zabránili zhoršení oleje a tvorbu kalu, který blokuje filtrační prvek.