2901056100 Atlas Copco Air Compressor Shaft Sheeve Oil Seal Kit C55 Oil Shaft Original

Složení a funkce soupravy Atlas Copco

Základní komponenty

Olejové těsnění (těsnění rámu oleje): Jádrová složka soupravy, obvykle vyrobená z nitrilní gumy nebo fluororubber, s kovovým rámem pro vyztužení. Pevně ​​přidržuje povrch hřídele přes rty a dosahuje dynamického utěsnění (zabraňuje úniku mazacího oleje podél konce hřídele).

Shaft Smeeve (těsnicí pouzdro): Kovový rukáv připojený k hlavnímu šachtě a spolupracující s olejovým těsněním. Povrch je tvrzený (odolný vůči opotřebení), aby se snížil opotřebení rtu a prodloužil životnost pečeti.

Pomocné těsnicí komponenty: včetně O-kroužků, opěrných kroužků atd., Používá se pro statické těsnění mezi soupravou a hlavním pouzdrem, aby se zabránilo úniku okraje.

Některé soupravy obsahují komponenty polohy instalace (jako jsou vodicí rukávy), což usnadňuje přesné sestavení.

Hlavní funkce

Prevence úniku maziva: Zabránění mazacího oleje v odlučovači oleje před únikem přes mezeru na konci hřídele na vnější stranu (zabránění ztrátě oleje a znečištění životního prostředí).

Anti-znečištění: Blokování prachu a vlhkosti před vstupem do hlavní ložiskové komory a oblast propojení rotoru a ochranu přesných součástí před opotřebením.

Údržba tlaku: Pomáháme při udržování normálního tlaku v odlučovači oleje a zajištění stabilního provozu systému cirkulace mazacího oleje.

Kompatibilita a specifikace

Kompatibilní modely: Sada C55 je kompatibilní hlavně se specifickými modely Atlas Copco Screw Air Compressors (jako jsou některé řady GA a G série) a specifické porovnávání musí být založeno na průměru hřídele hlavní jednotky a rozměry instalace (obvykle odpovídající hřídeli asi 55 mm, modelem).

Charakteristiky materiálu: gumový materiál olejového těsnění musí vydržet chemickou korozi kompresního oleje a pracovní teploty 80-100 ℃. Hřídelní rukáv je většinou vyroben z vysoce uhlíkové oceli nebo nerezové oceli, aby se zajistila odolnost a síla opotřebení.

Tipy pro výměnu a údržbu

Načasování výměny

Při pozorování zjevného úniku oleje nebo kapání na konci hřídele je nutné jej vyměnit v čase (hlavním důvodem je opotřebení nebo stárnutí rtu olejového těsnění).

Během velké údržby kompresoru (jako je výměna ložisek, hlavního rotoru) se doporučuje vyměnit celou těsnicí složku současně (aby se zabránilo špatné kompatibilitě mezi novými a starými částmi způsobujícími únik).

Instalační opatření

Před instalací vyčistěte povrch hřídele a těsnicí drážku krytu, odstraněním olejových skvrn, rez a nečistoty.

Při instalaci olejového těsnění použijte specializované nástroje k jeho zatlačení, vyhýbejte se deformaci nebo poškrábání rtu (s rtem směřujícím na stranu mazacího oleje).

Slom hřídele musí zajistit soustřednost s hlavní hřídelí a být ve správném rušení, aby se zabránilo uvolnění a opotřebení během provozu.

Návrhy na údržbu

Pravidelně kontrolujte stopy úniku oleje na konci hřídele, zejména po 10 000 hodinách provozu.

Zajistěte, aby kompresorový olej splňoval specifikace (aby se zabránilo zrychlenému stárnutí olejového těsnění v důsledku dolního oleje) a nahradil mazací olej podle plánu.