Hlavní funkce senzorů vzduchového kompresoru Atlas Copco
Sledování tlaku: Detekce tlakových hodnot klíčových poloh, jako je tlak na tlak, jako je tlak na sací, tlak a tlak před a po separátoru oleje v plynu vzduchového kompresoru.
Ochrana bezpečnosti: Když tlak překročí rozsah nastavení (jako je přetlak), snímač spustí poplach nebo vypne řídicí systém, aby se zabránilo poškození zařízení.
Inteligentní nastavení: V kombinaci s Elektronikon® a dalšími řídicími systémy automaticky upravuje provozní stav jednotky (jako je načítání/vykládání, rychlost variabilní frekvence) na základě naměřeného tlaku, a zajišťuje, že výstupní tlak zůstává stabilní při nastavené hodnotě.
Běžné typy a umístění instalace
Senzor tlaku výfukových plynů: Nainstalován na výfukovém portu hlavní jednotky vzduchového kompresoru nebo ve výstupu separátoru oleje-plynu, který sleduje konečný výstupní tlak stlačeného vzduchu, je to jeden z nejdůležitějších senzorů tlaku.
Senzor diferenciálního tlaku separátoru oleje-plynu: Detekce rozdílu tlaku před a po separátoru oleje-plynu pro stanovení situace blokování prvku filtru a výstraha pro včasnou výměnu.
Senzor sacího tlaku: V některých modelech je vybaven tlak sacího portu a pomáhá při posouzení, zda je systém sacího systému normální (jako je blokování vzduchového filtru). Technické funkce
Vysoká přesnost: Přesnost měření je obvykle v rámci ± 0,5% až ± 1% FS (plná měřítko), což zajišťuje přesnost a spolehlivost tlakových údajů.
Odolnost proti teplotě a tlaku: Může se přizpůsobit vysoké teplotě (do 100 ~ 120 ℃) a prostředí s vysokým tlakem (obvykle 0 ~ 16 bar nebo vyšší) uvnitř vzduchového kompresoru.
Výstup signálu: Většinou přijímá standardní elektrické signály (jako je 4 ~ 20 mA, 0 ~ 10 V) nebo digitální signály, kompatibilní s řídicím systémem.
Trvanlivost: Shell je většinou vyroben z nerezové oceli, odolný vůči korozi a vibracím a vhodný pro drsné průmyslové prostředí.
Společné chyby a údržba
Projevy poruch: Abnormální displej tlaku (příliš vysoký, příliš nízký nebo kolísavý), časté odstavení jednotky, selhání řízení tlaku atd.
Možné příčiny: Stárnutí senzoru, volné nebo zkorodované kabeláž, blokování sondy (jako jsou olejové skvrny, adheze vodní páry), kalibrační drift atd.
