Hnací pásy kompresorů Atlas Copco
I. Typy a vlastnosti hnacích pásů
Běžné typy
Mezi běžně používané hnací pásy ve vzduchových kompresorech Atlas Copco patří V-Belts, multi-žebříkové pásy (PK pásy) a synchronní pásy atd. Specifický typ hnacího pásu pro každý vzduchový kompresor je vybrán na základě výkonu, rychlosti a dalších parametrů:
V-Belts: Přenášejte energii kontaktem mezi oběma stranami a drážkou kladky. Struktura je jednoduchá, náklady jsou nízké a jsou vhodné pro malé a střední modely energie.
Multi-žehkové pásy: Kombinujte výhody plochých pásů a V-pásů, mají velkou kontaktní plochu, vysoký přenos energie a stabilní provoz. Často se používají ve středních a velkých kompresorech vzduchu.
Synchronní pásy: Přenášejte energii pomocí meshingu zubů pásu a zuby řemenice. Mají vysokou přesnost přenosu, žádné sklouznutí a jsou vhodné pro modely s vysokými požadavky na synchronizaci rychlosti.
Materiální charakteristiky
Jako základní materiál se obvykle používá guma (jako neopren) nebo polyuretan, s vysokými vlákny (jako jsou skleněná vlákna, aramidová vlákna) zabudovaná, aby se zvýšila pevnost v tahu. Mají charakteristiky odolnosti proti opotřebení, odolnost proti oleji a odolnosti proti vysoké teplotě (přizpůsobené pracovní teplotě vzduchového kompresoru).
Ii. Běžné chyby a jejich účinky
Skluz
V důsledku prověšení, opotřebení nebo kontaminace oleje hnacího pásu se tření snižuje, což vede ke snížení účinnosti přenosu, nedostatečný výstupní tlak ze vzduchového kompresoru, přehřátí motoru a v závažných případech může tření způsobit pás v důsledku výroby tepla.
Rozbití nebo praskání
Po dlouhodobém používání může dojít ke stárnutí materiálu nebo v důsledku nesprávné instalace (jako je nadměrné napětí) nebo nesprávné zarovnání kladky, může dojít k místní koncentraci napětí, což může způsobit, že se hnací pás zlomí, což má za následek náhlé odstavení vzduchového kompresoru.
Nerovnoměrné opotřebení
Opotřebení na drážce kladky, odchylka koaxiace instalace nebo nerovnoměrné napětí hnacího pásu může způsobit místní nadměrné opotřebení hnacího pásu a zkrátit jeho životnost.
Iii. Klíčové body údržby a výměny
Denní inspekce
Pravidelně (například týdenní) kontrolujte napětí hnacího pásu: Stiskněte střední polohu hnacího pásu, vychýlení je obvykle 10-15 mm (konkrétní podrobnosti naleznete v příručce k vybavení). Pokud je příliš volný, je náchylné klouzání; Pokud je příliš těsný, je náchylný k poškození ložisek a hnacího pásu.
Zkontrolujte praskliny, opotřebení a olejové skvrny na povrchu. Pokud dojde k olejovému skvrnám, vyčistěte ji a zkontrolujte, zda nejsou body úniku oleje.
Zkontrolujte, zda jsou kladky zarovnány a zda dochází k nějakému opotřebení nebo deformaci.
Načasování výměny
Okamžitě vyměňte, když jsou zřejmé praskliny, delaminace, nadměrné opotřebení nebo zlomení.
Preventivní náhrada podle doporučeného cyklu příručky zařízení (obvykle 1-2 roky, nebo 10 000–20 000 hodin provozu, v závislosti na pracovních podmínkách).
Doporučuje se nahradit celou sadu (pro modely více hnacími pásy), aby se zabránilo použití nových a starých pásů, což může vést k nerovnoměrnému rozdělení síly.
Instalační opatření
Vyberte hnací pásy, které odpovídají původnímu továrnímu modelu (například původní model ATLAS 3002 0158 00 atd., Je třeba pro potvrzení poskytnout konkrétní model vzduchového kompresoru).
Ujistěte se, že linie osy kladek jsou rovnoběžné, upravte napětí po instalaci a zabrání příliš volnému nebo příliš těsnému.
Během instalace se vyhněte poškrábání hnacího pásu ostrými objekty.
