I. Hlavní funkce krytu olejového filtru Atlas Copco Air Air Air Air Compressor
Strukturální podpěra: Opravena filtrační prvek a vytvořila uzavřenou filtrační komoru, aby se zajistilo, že mazací olej může být filtrován pouze přes filtrační prvek.
Tlakové ložisko: Vydrží pracovní tlak v cirkulačním systému mazacího oleje (obvykle 0,4 - 1,0 MPa), což zabraňuje praskání skořápky kvůli přílišnému vysokému tlaku oleje.
Pokyny pro tok oleje: Prostřednictvím konstrukce kanálu vnitřního toku vede olej tak, aby rovnoměrně vstoupil do filtračního prvku, zabránil zkratům nebo nerovnoměrným toku a zajistil účinnost filtrování.
Ochrana těsnění: V kombinaci s koncovým krytem nebo připojením komponent za vzniku těsnění, což zabraňuje opětovnému kontaminovanému netěsnosti nefiltrovaného oleje nebo filtrovaného oleje.
Ii. Materiály a výroba krytu filtru Atlas Copco Air Compressor Oil Filter
Běžné materiály
Většinou používejte litinu (jako je HT200) nebo slitina hliníku: litina má vysokou pevnost a nízké náklady, vhodné pro vysokotlaké podmínky; Hliníková slitina je lehká a má dobrý rozptyl tepla, většinou se používá v malých a středních kompresorech.
Některé špičkové modely používají inženýrské plasty (zesílený nylon): silná odolnost proti korozi, ale použitelná pouze pro nízkotlaké systémy (≤ 0,6 MPa). Výrobní proces
Litinové pouzdro: Vyrábí se odléváním písku nebo přesným odléváním a vnitřní stěna je obrobena, aby byla zajištěna přesnost těsnicího povrchu.
Housení slitiny hliníku: většinou je tvořeno odlitkem a povrch je ošetřen eloxováním, aby se zvýšila odolnost proti korozi.
Klíčové části (jako je těsnicí plocha a závitová rozhraní) musí být přesně obrobeny, aby se zajistila tolerance přizpůsobení (obvykle IT7-IT9).
Iii. Klíčové body Atlas Copco Air Compressor Oil Filter Filter Structure Design
Vstupní a výstupní rozhraní
Obvykle se jedná o závitová připojení (například G1/2, G3/4) nebo přírubová připojení a směr rozhraní je navržen podle rozložení potrubí jednotky (radiální nebo axiální) a uvnitř je k dosažení utěsnění poskytnuto rušení.
Struktura instalace prvku filtru
K zajištění přesné instalace prvku filtru a jeho vyrovnání s těsnicí plochou krytu se používají vnitřní polohovací kolíky nebo upevňovací prvky SNAP.
Některé vzory zahrnují pružiny nebo udržení krytů, které stlačí filtrační prvek, aby se zabránilo jeho uvolnění při šoku tlaku oleje.
Integrální obtokový ventil
Většina pouzder je vyhrazena pro instalační otvory od obtokového ventilu a interně je instalován obtokový ventil typu pružiny (tlak otevíracího tlaku 0,3-0,5 MPa) a vytváří kanál snímání tlaku s vstupem a výstupem filtru.
Návrh síly
Tloušťka stěny pouzdra se vypočítá na základě pracovního tlaku (obvykle 3-8 mm) a v rozích se používají zaoblené rohy, aby se zabránilo koncentraci napětí.
Vysokotlaké modely musí podstoupit hydraulický test (1,5násobek pracovního tlaku a udržovat tlak po dobu 30 minut bez úniku).
IV. Běžné problémy a údržba Atlas Copco Air Compressor Oil Filter Filter
Únik
Důvody: Těsnění povrchových škrábanců, stárnutí O-kroužku, uvolnění závitového nebo deformace bydlení.
Ošetření: Vyměňte těsnicí prvek, znovu znovu registujte těsnicí povrch, utáhněte podle specifikovaného točivého momentu; Pokud je bydlení deformováno, vyměňte jej jako celek.
Praskliny nebo prasknutí
Důvody: Provoz přetlaku (jako je selhání obtokového ventilu), defekty materiálu, nerovnoměrná síla během instalace (například násilné zašroubování do potrubí).
Ošetření: Okamžitě zastavte stroj a vyměňte kryt, prozkoumejte příčinu přetlaku (jako je blokování systému, selhání bezpečnostního ventilu).
Vnitřní rezavě
Důvody: Dlouhodobý nedostatek nahrazení maziva vede k korozi kyselými látkami nebo nebyla uvnitř bydlení provedena žádná léčba rez.
Ošetření: Vyčistěte zrezivnou oblast, nahraďte kompatibilním standardním mazivem; Pokud je vážně zrezivělý, vyměňte kryt.
