I. Základní funkce a designové funkce převodovek Atlas Copco
Přenos napájení: Přenáší výstup točivého momentu motorem do hlavní jednotky vzduchového kompresoru (jako jsou rotory šroubů, pístové klikové hřídele), řídí kompresní komponenty pro provoz.
Porovnávání rychlosti: Upravuje poměr převodovky, aby hlavní jednotka dosáhla optimální provozní rychlosti (jako jsou kompresory šroubového vzduchu, obvykle vyžadují vyšší rychlost, aby se zvýšila účinnost komprese).
Strukturální charakteristiky:
Vysoký přesný blokování: Používá tvrdá ozubená ozubená kola (ošetření povrchu nebo karburizační ošetření), přičemž přesnost tvaru zubu dosáhne přesnosti ISO 5 nebo vyšší, což snižuje hluk přenosu (obvykle ≤ 85 dB) a ztrátu energie.
Integrované mazání: Většina z nich je spojena s mazacím systémem vzduchového kompresoru, nepřetržitě mazání oblasti sítí a odstranění tření.
Kompaktní design: Dobře se integruje s hlavní jednotkou a motorem, ukládá instalační prostor vhodný pro pevné i mobilní vzduchové kompresory.
Ii. Běžné typy a aplikační modely převodovek Atlas Copco
Podle struktury a rozsahu výkonu vzduchového kompresoru jsou převodovky Atlas Copco rozděleny hlavně na následující typy:
1. Zkontrolujte převodové soustavy vzduchu
Jednostupňové rychlostní převodovky: běžně se vyskytují v malých a středních vstřikovacích vzduchových kompresorech (jako je série G11-G160), což zvyšuje rychlost motoru (obvykle 1500 r/min) k požadované rychlosti rotoru (3000-6000 r/min), přičemž rychlostní poměry se většinou pohybují od 2: 1 až 4: 1.
Charakteristiky: Nakloněné ozubené kola je hladce a má silnou únosnost, vhodná pro kontinuální provozní podmínky.
Dvoustupňové převodovky: Používá se pro velké šroubové vzduchové kompresory (jako jsou GA160 a vyšší modely) nebo vysokotlaké podmínky, dosažení většího poměru rychlosti prostřednictvím dvou fází přenosu převodovky a přitom distribuce zatížení a zvyšování spolehlivosti.
2. Aktiva vzduchového kompresoru pístového typu
Většinou rychlostní převodovky snižující rychlostí v kombinaci s mechanismem spojovací tyče klikové hřídele převádějí vysokorychlostní rotaci motoru do recipročního pohybu pístu s rychlostními poměry navrženými podle pístového zdvihu (obvykle 0,1-0,5), běžně se vyskytují v malých pistonových strojích (jako je SF série).
3. Specializované převodovky pro mobilní vzduchové kompresory
U mobilních podmínek (jako je řada XAS) jsou převodovky vylepšeny konstrukcí odolným proti šokům (jako jsou elastické vazby), přizpůsobení se hrbolatým a vibračním prostředím, přičemž mají vyšší prachovou a vodotěsný výkon (ochranný stupeň často IP54).
Iii. Klíčové technické parametry a materiály Atlas Copco převodovky
Základní parametry:
Poměr rychlosti: v rozmezí od 0,1 do 4, v závislosti na modelu a musí odpovídat rychlosti motoru a hlavní jednotky.
Hodnocený točivý moment: Od několika set n · m do několika tisíc n · m (jako jsou velké modely mohou dosáhnout více než 5000 N · m), splňují požadavky na zahájení hlavní jednotky a provoz plného zatížení.
Maximální rychlost: Maximální přípustná rychlost zařízení je obvykle ≤ 10000 r/min, aby se zabránilo nadměrné odstředivé síle způsobující poškození povrchu zubu.
Materiál a zpracování:
Převodovka prázdná: Používá vysoce pevnou strukturální ocel (jako je 42crm, 20crmnti), což zajišťuje celkovou sílu.
Ošetření povrchu převodovky: karburizace a zhášení (tvrdost až do HRC58-62) nebo nitridingové ošetření, zvyšování odolnosti proti opotřebení a odolnost proti únavě.
Případ: Litinová železa (HT250) nebo slitina hliníku (pro lehké modely), s dobrou rigiditou a výkonem rozptylu tepla.
IV. Společné chyby a body údržby Atlas Copco
Typické příčiny chyby:
Podivný šum Gear: Většinou způsobený opotřebením povrchu zubů, nadměrnou čistící zuby (přes 0,2 mm) nebo nesprávně vyrovnání během sestavení, což vede ke špatnému zatížení.
Vysoká teplota: Nedostatečné mazání (nízká hladina oleje, zhoršená kvalita oleje) nebo nadměrná nečistota v převodovce, což zvyšuje odolnost proti tření.
Zlomení převodového stupně: Dlouhodobé operace přetížení, vady materiálu nebo náhlé nárazové zatížení (jako jsou časté startupy motoru).
Návrhy na údržbu: Pravidelně kontrolujte mazací olej: Postupujte podle manuálních pokynů (obvykle každých 2 000 - 4 000 hodin), abyste nahradili speciální ozubený olej (jako je Atlas Copco Original Synthetic Gear Oil), a hladina oleje by měla být v rozsahu měřítka.
Monitorujte provozní stav: Pomocí infračerveného teploměru změřte teplotu převodovky (obvykle by měla být ≤ 80 ℃), poslouchejte jakékoli neobvyklé zvuky a zastavte stroj pro kontrolu, pokud jsou nalezeny nějaké problémy.
Pravidelná údržba: Demontujte a zkontrolujte opotřebení povrchu zubů ozubených kol a vůli ložiska každých 10 000 - 20 000 hodin. V případě potřeby vyměňte ozubená kola nebo ložiska (doporučuje se použít původní tovární díly k zajištění přesnosti sítí).
Vyvarujte se přetížení: Zabraňte kompresoru vzduchu v nepřetržitém provozu za podmínek přetlaku a přetečení a snižte zatížení sady převodovky.
