I. Princip struktury a filtrování filtrů Atlas Copco Air Compressor Oil Filtry
Struktura jádra: Skládá se z vnějšího skořepiny (kovového nebo vysoce pevného plastu), filtračního prvku (filtrační materiál), kontrolního ventilu a obtokového ventilu.
Filtrační prvek: Většinou přijímá kompozitní strukturu složeného filtračního papíru ze skleněných vláken nebo kovového síťoviny + filtračního papíru, s přesností filtrace obvykle 10-20 μm, schopné účinně zachytit malé nečistoty.
Zkontrolujte ventil: Zabraňuje návratu mazacího oleje z filtru během odstavení a zajišťuje rychlé mazání, když se stroj spustí příště.
Bypass Valve: Automaticky se otevře, když je prvek filtru ucpaný (tlakový rozdíl přesahuje 0,2-0,3 MPa), což umožňuje dočasně procházet nefiltrovaný mazací olej, aby se zabránilo suchému broušení stroje v důsledku nedostatku oleje.
Pracovní proces: Mazací olej vstupuje do filtru z hlavního olejového obvodu stroje, prochází filtračním prvkem pro filtraci a čistý olej se vrací do mazací oblasti stroje skrz výstup, zatímco nečistoty jsou zadrženy ve filtračním prvku.
Ii. Použitelné modely a specifikace
Speciální modely jsou navrženy pro různé řady vzduchových kompresorů, jako je řada GA (GA11-GA550), série bez oleje ZR, série variabilních frekvencí ZT atd. Odpovídající model musí být vybrán na základě průtoku mazacího oleje a velikosti rozhraní (specifikace vlákna, jako je M22 × 1,5, G3/4 atd.) Ze specifického stroje.
Například kompaktní olejové filtry se běžně používají pro malé šroubové stroje, zatímco velké jednotky používají filtry oleje s vysokým průtokem a prachovou kapacitou, aby se zajistilo, že účinnost filtrování odpovídá požadavkům stroje.
Iii. Kritéria pro náhradní cyklus a úsudek
Pravidelný cyklus: Doporučuje se vyměnit jednou za 2000–4000 hodin, synchronizovat s výměnou mazacího oleje (nový olej musí být vyměněn před přidáním nového oleje, aby se zabránilo kontaminaci nového oleje starými nečistotami filtru).
Scénáře časné náhrady:
Když se kovové zbytky v mazacím oleji výrazně zvýší v důsledku opotřebení stroje.
Když tlakový rozdíl před a po olejovém filtru překročí zadanou hodnotu (obvykle 0,2 MPa), obtokový ventil se často otevírá (může být stanoven alarmem stroje).
Pokud je provozní prostředí drsné (jako je vysoký prach a vysoká teplota), což způsobí předčasné zhoršení mazacího oleje.
IV. Klíčové body pro náhradu
Příprava bezpečnosti: Vypněte a odpojte napájení, uvolněte tlak v olejovém obvodu, počkejte, až se stroj ochladí na normální teplotu a umístí nádobu na sběr oleje pod olejový filtr.
Demontáž starého filtru: Pomocí speciálního klíče odšroubujte starý olejový filtr proti směru hodinových ručiček. Věnujte pozornost kapání zbytkového mazacího oleje, abyste se vyhnuli znečištění životního prostředí.
Čištění a inspekce: Vyčistěte těsnicí povrch základny oleje, zkontrolujte nečistoty, poškrábání nebo deformaci, abyste zajistili spolehlivé těsnění.
Instalace nového filtru:
Naneste malé množství nového mazacího oleje na gumový těsnicí kroužek nového olejového filtru (pro zvýšení výkonu těsnění).
Ručně zašroubujte nový olejový filtr, dokud není těsnicí kroužek v kontaktu se základnou, a poté jej utáhněte 1/2-3/4 zatáčky (podle specifikovaného točivého momentu stroje, obvykle 25-35 N · m), zabrání nadměrnému utajení a poškození nití nebo těsnicího kroužku.
Zkontrolujte a potvrďte: Přidejte nový olej na zadanou úroveň, spusťte stroj po dobu 5-10 minut, zkontrolujte únik oleje ve spojení mezi olejovým filtrem a základnou a pozorujte, zda je tlak oleje normální.
