1622311026 Drive Gear for Atlas Copco Air Compressor

Atlas Copco Gear Preparations

Příprava nástroje

Základní nástroje: Násuvka, momentový klíč, klíčový klíč, šestihský klíč, měřič pocitů, indikátor vytáčení, stahovák (stahovák), měděná tyč, gumové kladivo.

Pomocné nástroje: čisticí látka, mazací olej (pro převody), tmel, čisticí prostředky (jako je petrolej nebo speciální čisticí prostředky).

Bezpečnostní vybavení: rukavice, bezpečnostní brýle, boty odolné proti skluzu.

Kontrola dílu

Potvrďte, že nová sada převodovky (včetně hnacího zařízení, poháněného zařízení, synchronního zařízení atd.) Má jako originál stejný model, modul a počet zubů a zkontrolujte, zda má povrch zubů otřepy, trhliny nebo poškození.

Připravte odpovídající díly na opotřebení: ložiska hřídele převodovky, těsnicí komponenty (jako jsou těsnění oleje na kosterní oleje), lokalizační kolíky, upevňovací šrouby atd.

Opatření vypnutí a bezpečnostní opatření

Vypněte napájení vzduchového kompresoru a zavěste výstražnou značku „pod údržbou“.

Uvolněte stlačený vzduch v systému (otevřete reliéfní ventil) a vypusťte mazací olej v odlučovači oleje.

Kroky demontáže

Odstraňte externí komponenty

Odstraňte ochranný kryt kompresoru vzduchu, řemenici (pokud je řízen pásem) nebo spojku, a vystavte koncový kryt převodovky.

Odstraňte upevňovací šrouby koncového krytu převodovky, jemně klepněte na okraj koncového krytu gumovým kladivem, abyste jej uvolnili, a odstraňte koncový kryt (poznámka pro zachování těsnění).

Odstraňte starou soupravu

Označte relativní polohu ozubeného kola a hřídele (použijte značkové pero k označení) a zajistěte, aby byla fáze správná během instalace (zejména pro synchronní ozubená kola).

Jako reference pro instalaci nového zařízení měřte a zaznamenejte meshing clearance (pomocí měřiče pocitů) a axiální vůli (pomocí indikátoru vytáčení).

Použijte stahovač k odstranění rychlostního stupně (pokud má ozubené ozubené ozubené ozubené kola (pokud má ozubené ozubené ozubené kola, můžete mírně zahřát vnější kroužek ozubeného kola, abyste pomohli při odstraňování a zabránili poškození průměru hřídele).

Synchronně odstraňte stará ložiska, olejová těsnění atd., Vyčistěte olejové skvrny a podání železa v průměru hřídele a převodovku (pro oplachování a sušení použijte čisticí prostředky).

Nainstalujte novou sadu převodovky

Příprava komponent

Zkontrolujte, zda je průměr hřídele převodovky a povrch ložiska hladké, bez opotřebení. V případě potřeby je opravte (například drobné broušení).

Nová ložiska a ozubená kola mohou být potažena malým množstvím mazacího oleje, aby se zabránilo rzi. Pokud se jedná o rušení, zahřejte ozubené kola v horkém oleji 80-100 ° C po dobu 5-10 minut (nebo použijte speciální topení) pro usnadnění instalace.

Nainstalujte zařízení a ložiska

Vyhledejte zařízení podle značení při procesu odstraňování a pomalu vložte do průměru hřídele (vyhněte se tvrdému klepání, pomocí měděné tyče jemně klepněte na koncovou tvář), zajistěte, aby bylo přesné axiální polohování převodovky (pokud je třeba nainstalovat vzdálenost, ujistěte se, že je plochý a v těsném kontaktu).

Při instalaci ložisek se ujistěte, že vnitřní kroužek ložiska zapadá do ramene hřídele a vnější kroužek správně zapadá do otvoru sedadla ložiska. Pomocí lisu nebo zásuvky jej rovnoměrně stiskněte (nezatěžujte válcovací tělo ložiska).

Při instalaci synchronních ozubených kol striktně zarovnejte značky povrchu zubů, aby se zajistilo, že fáze obou ozubených kol je v souladu s původní továrnou (zejména u mužských a ženských rotorových synchronních ozubených kol kompresoru vzduchu šroubové, které přímo ovlivňuje clearance rotoru).

Upravit vůli

Clearance meshingu: Změřte boční vůli v bodě meshingu ozubeného zařízení pomocí měřidla. Měl by splňovat požadavky příručky k vybavení (obvykle 0,1-0,3 mm, s významnými rozdíly pro různé modely). Pokud se vůle neshoduje, zkontrolujte instalační polohu ozubeného kola nebo vyměňte nastavovací podložku.

Axiální vůle: Změřte axiální pohyb převodovky pomocí indikátoru vytáčení, abyste se ujistili, že je v přípustném rozsahu (obvykle ≤ 0,1 mm). Upravte tloušťku koncového krytu ložiska nebo kroužku na vzdálenost.

Namontujte těsnění a koncový kryt

Nainstalujte nové těsnění těsnění nebo naneste těsnicí prostředek do těsnicí drážky koncového krytu převodovky (naneste rovnoměrně tenkou vrstvu) a zajistěte, aby byla těsnicí plocha čistá.

Zarovnejte lokalizační kolíky koncového krytu, rovnoměrně utáhněte fixační šrouby (postupujte podle úhlopříčky a utáhněte točivý moment v souladu s manuálními požadavky), aby se zabránilo deformování koncového krytu.

Při instalaci těsnění kosterního oleje věnujte pozornost orientaci na rty (obvykle směrem ke straně olejové komory), použijte speciální nástroj k jeho stisknutí na místo a zabrání poškození rtu.