Originální 3002600350 ATLAS COPCO MOTOR NON DRIVE SOUTY SOUT pro olejové vstřikované šroubové kompresory

Údržba pro bezhřené boční motorické komponenty šroubových kompresorů vstřikovaných olejem Atlas Copco

Pravidelná kontrola

Všimněte si, zda dochází k úniku nebo prosakování oleje na krytu bočního koncového koncového oleje ， zkontrolujte abnormální zvýšení teploty ， a pomocí zvukového detektoru určete, zda existuje neobvyklý šum.

Zkontrolujte těsnost šroubů koncového krytu, abyste zajistili spolehlivé těsnění.

Údržba medvěda

Vyměňte mazací mazivo ložiska podle cyklu uvedeného v motorové příručce ， Vyčistěte ložiskovou komoru ， a vyvarujte se smíchání nového a starého mazacího tuku.

Při výměně ložisek ， ujistěte se, že je model porovnán ， a nainstalujte je pomocí tepelného nebo speciálního nástroje, aby se zabránilo poškození ložisek klepáním.

Kalibrace senzoru

Pravidelně kalibrujte teplotní senzor, aby se zajistila přesnost detekce ； Zkontrolujte, zda jsou připojovací svorky oxidovány nebo uvolněny ， a v případě potřeby je čistěte nebo utáhněte.

Údržba rozptylu tepla

Zprávy

Hlavní komponenty a funkce bezhřené sestavy postranního motoru v Atlas Copco Oil Intect Screw Compressor

Sestava koncového krytu a ložiska

Koncový kryt bez řízeného: Opraven motorový stator, podporuje ložiska, utěsňuje vnitřek motoru, aby se zabránilo vstupu prachu, vlhkosti atd.

Ložiska: Obvykle používají kulička s hlubokým drážkou nebo válcová ložiska válce, podporujte nehnulý konec motorového rotoru, aby se zajistila koaxialita během vysokorychlostní rotace, snižovala vibrace a tření.

Struktura rozptylu tepla

Některé motory na krytu bočního koncového koncového koncového krytu jsou navrženy s žebry rozptylu tepla nebo instalačními pozicemi ventilátoru v kombinaci s vestavěným ventilátorem za vzniku cirkulace vzduchu, což umožňuje rozptýlit teplo generované motorem přes koncový kryt do prostředí a zabránit přehřátí motoru.

Prvky detekce a ochrany

Senzor teploty: Zabudováno do neložené boční vinutí nebo ložiskové plochy monitoruje teplotu motoru v reálném čase, spustí ochranu a zastaví stroj, když teplota překročí limit.

Senzor vibrací ložiska: Monitoruje vibrační amplitudu bočního ložiska, který je vybaven v některých špičkových modelech, předpovídá stav opotřebení ložiska. Spojovací krabice

Některé motory umístí kabeláž na stranu bez pohonu, což je vhodné pro připojení elektrických vedení a ovládacích obvodů a vyhýbá se rušení hlavních komponent, jako je hostitelské potrubí a kladka na straně pohonu.

Běžné chyby a příčiny

Nadměrné ložiskové teplo nebo abnormální hluk

Mazací mazivo ložiska vyschlo, zhoršilo se nebo má nesprávné množství náplní;

Ložisko je nainstalováno příliš pevně, s nedostatečnou vůlí, nebo překročilo toleranci pro přizpůsobení hřídeli;

Rotor je nevyvážený a hřídel je ohnutý, což vede k nerovnoměrné síle na ložiscích.

Selhání těsnění koncového krytu

Těsnicí kroužek koncového krytu je stárnut nebo poškozen;

Šrouby koncového krytu jsou volné, což způsobuje, že se mezery tvoří a do interiéru motoru vstupuje prach a vodní pára.

Abnormální detekce teploty

Zabalení teplotního senzoru je uvolněné nebo odpojené;

Senzorová sonda neprovádí dobrý kontakt s vinutím, což způsobuje zkreslené hodnoty detekce.