Struktura a pracovní princip:
Původní odlučovač továrního oleje je obvykle válcovou nádrž (nainstalovaná na výstupu hlavní jednotky kompresoru) a obsahuje více vrstev separačních komponent:
Primární separační vrstva: odděluje většinu kapiček oleje prostřednictvím odstředivé síly a nárazu;
Prvek filtru jemného separace: Vyrobeno ze speciálních skleněných vláken nebo vysokých molekulárních materiálů, může zachytit olejovou mlhu o velikosti mikrometrů a dosáhnout účinného oddělení;
Složka zpětného oleje: Zahrnuje zpětné olejové trubky, jednosměrné ventily atd., Které odesílají oddělený mazací olej zpět do hlavní jednotky, aby se zabránilo odpadu.
Jeho pracovní účinnost přímo ovlivňuje kvalitu stlačeného vzduchu a spotřebu motorového oleje.
Výhody původního příslušenství:
Originální odlučovač továrního oleje má následující funkce:
Ultra vysoká účinnost separace: může ovládat obsah oleje v stlačeném vzduchu na 1-3 ppm, daleko pod průmyslovými standardy, splňovat požadavky na přesné využití plynu;
Vysoká trvanlivost: Nádrž je vyrobena z tlakově odolné oceli a filtrační prvek je odolný odolný a tepelně rezistentní (přizpůsobený pracovnímu prostředí 100-120 ℃), s dlouhou životností;
Nízký pokles tlaku: Návrh vnitřní průtokové dráhy je optimalizován pro snížení odolnosti plynu a nižší spotřeby energie;
Perfektní kompatibilita: Připojí k modelu vzduchového kompresoru, aby se zajistilo, že velikost a rozhraní instalace (jako jsou příruby nebo vlákna) jsou zcela kompatibilní a zabrání úniku.
Klíčové body pro porovnávání modelu:
Specifikace odlučovače oleje úzce souvisí s posunem a pracovním tlakem vzduchového kompresoru. Různé série (jako jsou GA, G, Zr atd.) A Power Model (jako jsou GA15 a GA75) mají významné rozdíly v separátorových modelech. Při nákupu prosím uveďte:
Specifický model vzduchového kompresoru (jako je GA37VSD+) a tovární sériové číslo;
Číslo dílu starého separátoru (obvykle označeného na štítku nádrže);
Instalační poloha odlučovače oleje (některé modely mají hlavní a pomocné separátory).
