Filtrování oleje v kompresorech ATLAS COPCO AIR
1. Typy a funkce prvků filtru
Systém olejového filtrování kompresorů ATLAS COPCO AIR obvykle sestává z následujících jádrových komponent:
Olejový filtr (olejový filtr)
V mazacím oleji filtruje hlavně pevné částice (jako jsou kovové zbytky, prach atd.), Aby se zabránilo nečistotám vstupovat do přesných komponent, jako jsou ložiska a rotory, čímž se zabrání opotřebení a zablokování.
Odlučovač oleje (odlučovač oleje)
Používá se k oddělení oleje od stlačeného vzduchu a zajišťuje, že stlačený vzduch vypouštěný splňuje standard (obvykle pod 3 ppm) a současně obnoví mazací olej pro recyklaci.
Oddělovací kazeta na olejové vzduch (filtr odlučovače oleje a vzduch)
Toto je jádro složka odlučovače oleje, která odděluje směs oleje a vzduchu prostřednictvím více vrstev filtračních materiálů. Jeho účinnost přímo ovlivňuje kvalitu spotřeby stlačeného vzduchu a paliva.
2. Období výměny a body údržby
Doba náhrady
Doba náhrady by měla být stanovena na základě modelu kompresoru vzduchu, provozního prostředí (jako je koncentrace prachu, vlhkost) a typu mazacího oleje. Obecně se doporučuje:
Olejový filtr: Každých 1 000 - 2 000 hodin provozu nebo podle příručky k vybavení.
Filtr odlučovače olejového vzduchu: každých 4 000 - 8 000 hodin provozu, nebo okamžitě vyměňte, když diferenciální tlak dosáhne nastavené hodnoty (například 0,8 - 1,0 bar).
Kromě toho se doporučuje vyměnit prvky filtru současně při tom, a také zkontrolovat hladinu oleje a kvalitu mazacího oleje (ať už je emulgován nebo zbarven) a v případě potřeby vyměnit mazací olej.
Poznámky k údržbě
Před výměnou musí být stroj zavřen a uvolněný tlak systému, aby se zajistil bezpečný provoz.
K tomu, aby nedošlo k poškození zařízení kvůli nedostatečné účinnosti filtrování z dolních filtračních prvků, by se měly použít pouze originální prvky Atlas Copco nebo certifikované náhražky.
Během instalace věnujte pozornost správnému umístění těsnicích komponent, abyste zabránili úniku oleje nebo přívodu vzduchu.
