Komponenty pohonu ATLAS COPCO GA15VSD šroubové vzduchové kompresor, jedna z jádrových komponent pohonného systému, jsou navrženy kolem systému s variabilní frekvenční pohon, aby vyhovovaly jeho funkci řízení proměnné rychlosti. Skládají hlavně:
Motor s proměnlivou frekvencí
Jako zdroj energie používá efektivní asynchronní motor nebo permanentní magnetický synchronní motor (v závislosti na specifické konfiguraci), s širokou škálou schopností regulace rychlosti (obvykle 30-100Hz), který může automaticky upravit rychlost podle spotřeby plynu k dosažení provozu energetického ošetřování.
Funkce: Úroveň ochrany je obvykle IP55, izolační třída je třída F, vhodná pro kontinuální provozní podmínky kompresoru a má nízké vibrace a nízký hluk.
Konzola / základna motoru
Používá se k opravě motoru a přijímá tuhou konstrukci struktury ke snížení přenosu vibrací během provozu a zároveň zajišťuje koaxialitu mezi motorem a hlavní jednotkou, čímž se zabrání ztrátě přenosu energie.
Hnací pás / spojka (v závislosti na modelu)
Drive V-Belt: Některé modely GA15VSD používají efektivní V-belty nebo synchronní pásy, které přenášejí motorovou energii na hlavní jednotku prostřednictvím kladků a poskytují efekt vyrovnávací paměti a pohlcující nárazy. Pro napětí a opotřebení pásu jsou vyžadovány pravidelné kontroly.
Spojovací pohon: Některé špičkové modely mohou používat elastické vazby, přímo spojit motor s hlavní jednotkou, s vyšší účinností přenosu a jednodušší údržbou, ale jsou nutné přísné požadavky na koaxialitu.
Řemenice / setrvačník
Srovnané s hřídelem motoru, hlavní jednotkové hřídele a kola / spojky pásu prostřednictvím konstrukce přiměřeného poměru rychlosti převádějí rychlost motoru k vhodné rychlosti pro požadavky na kompresi kompresoru. Obvykle vyrobené z vysoce pevné litinové nebo hliníkové slitiny, aby byla zajištěna stabilní dynamická rovnováha.
Ii. Hlavní typy komponent připojení
Komponenty připojení se používají pro mechanické připojení a přenos energie mezi různými komponenty pohonného systému, což zajišťuje přesnost sestavy a provozní stabilitu, zejména: včetně:
Shaft Smeeve and Key
Používá se pro připojení hřídele motoru, hřídele hlavní jednotky a kola / spojky na pás, přenášení točivého momentu, obvykle vyrobeného z oceli odolné vůči opotřebení, s přesnou konstrukcí tolerance, aby se zabránilo sklouznutí nebo uvolnění.
Upevňovací šrouby a ořechy
Včetně šroubů s vysokou pevností pro upevnění motoru, kola řemenu a spojky, obvykle s konstrukcí proti uvolňování (jako jsou samosmyšlené matice nebo anti-roztahovací lepidlo), aby se zabránilo uvolnění v důsledku vibrací.
Díly nastavení napětí pro pásy / spojku
Jako je nastavení šroubů, posuvníků atd., Slouží k přesnému nastavení polohy motoru, aby se zajistilo, že vhodné napětí pásu (příliš volné je náchylné k sklouznutí, příliš těsné zvýší zatížení ložisek).
Komponenty ochranného krytí
Upevnění ochranného krytu systému pohonu, včetně klipů, šroubů atd., Aby se zajistila bezpečnost během provozu a zabránila cizím objektům vstoupit nebo personál v kontaktu s rotujícími díly.
Iii. Body údržby a výměny
Pravidelná kontrola
Zkontrolujte napětí pásu (s prstem stisknutím středu pásu potopení 10-15 mm je vhodné) nebo opotřebení elastických složek spojky měsíčně a každý měsíc kontrolujte utahovací stav komponent připojení, aby se zabránilo uvolnění.
Po 1000-2000 hodinách provozu zkontrolujte zvýšení teploty motorových ložisek (nemělo by překročit teplotu okolního okolí o 40 ℃) a v případě potřeby doplňte mazací tuk.
